城以港兴，港为城用。山东省委常委、青岛市委书记曾赞荣在青岛国际航运中心建设工作专班第一次全体会议上指出，国际航运中心是一个城市的概念，青岛要建设拥有良好港口物流条件、完善航运服务体系、航运及相关产业发达、在全球航运市场中发挥重要作用的全球港口城市。

青岛海洋特色优势突出，港口资源条件优越，青岛港是全球领先的综合性港口之一，具备建设国际航运中心的良好条件。当前，青岛正凝聚各方资源和力量，扎实推进完善港航基础设施、优化物流网络、发展航运服务业等各项重点工作，力争到2035年基本建成世界一流的国际航运中心。

为加快建设世界一流的海洋港口，不断提升青岛现代航运业发展水平和国际影响力，6月21日，青岛市委、市政府印发《关于成立青岛国际航运中心建设工作专班的通知》（简称《通知》），由曾赞荣和青岛市市长赵豪志担任“双组长”，青岛市政协主席孟庆斌担任执行组长的青岛国际航运中心建设工作专班正式成立，下设1个办公室、9个工作部，着力解决港航发展不平衡不充分问题，推动港口和航运业高质量发展。

专班相关成员单位抽调力量集中办公，各部室按照职责分工扎实推进重点工作。作为专班办公室、基础设施建设部、航运物流部和智慧港口部“一室三部”牵头单位，青岛市交通运输局强化各方协同、对标学习经验、精准补足短板，推动各项工作取得新突破。

专班办公室在深入调研和广泛征求意见的基础上，起草完成《青岛国际航运中心建设三年行动方案（2024—2026年）》，清单化、责任化推进53项重点任务落实；学习借鉴国内外航运中心建设先进经验，提前启动《青岛国际航运中心建设五年规划（2024—2028年）和2035年远景规划》编制，确定青岛国际航运中心建设总体思路和指标体系，明确未来五年及远景发展目标和重点任务。

青岛是“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点，区位优势明显，腹地经济发展良好。青岛港港阔水深、不冻不淤，是我国北方地区的天然良港。在全球前十大港口排名中，青岛港排名从2015年的第7位升至如今的第4位，已建成世界最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、亚洲首个全自动化无人码头和邮轮客运中心，可停靠世界最大的2.4万标箱集装箱船、世界最大的22.5万吨邮轮。

作为北方最大的原油接卸港、我国最大的混矿贸易基地之一、我国第五大外贸进口粮食港，青岛港目前已与180多个国家和地区的700多个港口建立航线网络。截至今年9月，青岛港已建成内陆港50个，开通海铁联运班列82条，海铁联运量突破195.8万标箱，保持全国沿海港口首位。

建设国际航运中心是一项长期而艰巨的任务，《通知》印发以来，重点工作已取得积极进展。截至目前，青岛港有港投万邦矿石码头工程等5个在建项目，总投资81.6亿元；新竣工北三突堤粮食筒仓三期等5个项目，总投资36.2亿元，董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程可研报批容缺受理；邮轮港区启动区10个项目持续推进，在建面积达64万平方米。

今年以来，青岛港新增集装箱航线12条，加强拓展南美等海外市场，国际中转通道箱量同比增长超过40%，开行中欧班列520列，位居全省前列；持续提升通关效率，实现通关单证流、口岸物流信息等25个节点的全流程状态查询。

青岛备案跨境电商企业2350家，占山东省跨境电商企业的21%；完成原油贸易350亿元，累计提供内外贸船舶供油110万吨；落地北方首笔线上跨境船舶交易业务，累计为港口航运、物流、贸易等上下游企业提供信贷资金35.16亿元。青岛国际能源交易中心平台累计入驻会员数已达300家，青岛仲裁服务的国际化水平和公信力进一步提升。

下一步，青岛将适应全球航运业向服务供应链转型的新趋势，紧跟供应链创新，借助国内庞大的供应链、贸易链，抢抓数字化、智能化、绿色化新一轮技术革命机遇，做好顶层设计，扎实推进世界一流国际航运中心建设。