新版总规立足青岛港口发展实际，全面对接国家区域发展战略，将黄岛、前湾、董家口作为重要港区；规划综合通过能力超过8亿吨，较现有通过能力再翻一番。前湾港区将加快推进总投资168亿元的前湾港区集装箱升级改造工程，对已建成的集装箱、件杂货、通用泊位进行升级改造，全力建设东北亚领先的集装箱枢纽；董家口港区将加快启动董家口港区北三突堤7-8#泊位、董家口港区琅琊台湾作业区湾底通用码头、董家口港区琅琊台湾东部集装箱码头等总投资310多亿元的重点工程建设，届时将新增年通过能力1.3亿吨，1160万标准箱，为再造一个“青岛港”提供强力支撑。

新版总规着眼我市打造引领型现代海洋城市，建设国际航运中心的发展定位，切实完善航运服务集聚区港口功能配套。明确依托国际邮轮港区加速聚集金融保险、船舶管理、海事仲裁等航运服务企业和机构；依托山东自贸区青岛片区重点发展国际贸易、航运物流等产业，强化发展国际中转、跨境电商、汽车整车进口等贸易新业态新模式；依托董家口经济区积极发展原油、铁矿石、液化天然气等大宗商品贸易。未来青岛港将不断加快从物流港向枢纽港、贸易港、金融港、数智港转型，进一步提升青岛国际航运中心竞争力。

新版总规立足合理配置全港资源，提出构建“一湾两翼辖六区”的总体发展格局，强化港口后方公路、铁路、管道等集疏运通道规划配置。围绕环胶州湾港区运输结构调整，有序推进前湾港区公路、铁路改造，力争打造客货分流的立体化港城综合交通体系。着眼董家口港区发展需求，加快推进董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程，力争2027年建成通车；加快推进沈海高速（南村至青岛日照界段）改扩建项目、董家口至梁山高速公路建设，分别计划于2025和2026年完工通车。通过构建港口快捷连通的网格放射型集疏运格局，强化交通基础设施互联互通，塑造国际物流大通道的独特优势。