2011年全省物流运行保持了平稳较快发展态势，社会物流需求持续增加，产业投资不断增长，物流业增加值稳步上升，为保证全省经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。与此同时，社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高。

一、社会物流总额增势较快

2011年全省社会物流总额133922.7亿元，同比增长26.5%，增幅比上年提高3.8个百分点。其中，工业品物流总额105145.0亿元，增长18.8 %，占社会物流总额的比重为78.5 %；省外货物流入总额12235.3亿元，增长22.9 %，占9.1 %；进口货物物流总额7117.8亿元，增长26.3%，占5.3 %；农产品物流总额5245.9亿元，增长3.8 %，占3.9 %；再生资源物流总额1752.0亿元，增长17.3 %，占1.3%；省外货物过境出口总额1475.2亿元，增长22.9 %，占1.1%；单位与居民物流总额951.4亿元，增长20.2 %，占0.7%。

货物发送量完成32.6亿吨，同比增长5.81%；其中铁路发送货物2.41亿吨，同比增长10.43%；公路发送货物27.94亿吨，同比增长5.68%；水路发送货物1.59亿吨，同比增长1.52%；航空发送货物15.53万吨，同比增长3.19%，管道6262万吨。

从17市物流总规模看，全年物流总额过万亿的市达到6个，依次是青岛（25371.9亿元）、烟台（15802.8亿元）、临沂（15065.2亿元）、淄博（12119.9亿元）、潍坊（11862.0亿元）、济南（10705.3亿元）。六个市的物流总额合计占全省的58.1%。另外，全年东营市物流总额达到9392.7亿元；聊城、泰安超过7000亿元；威海、德州、济宁、滨州超过6000亿元（详见附件1）。

从物流总额的构成来看，各市物流总额及其占比客观反映了各市的经济总量和经济结构特点。农产品物流总额占比较高的分别是潍坊（11.1%）、济宁（11.1%）、烟台（9.0%）三个农业大市；工业品物流总额占比居前三位的青岛、烟台和潍坊，分别为12.5%、11.8%和9.1%；进口物流总额占比居前三位的依次是青岛、烟台和日照，所占份额分别是28.6%、16.9%和15.3%；外地过境物流总额占比居前三位的是临沂、青岛和日照，分别占总额的52.3%、39.4%和5.1%（见附件1）。

二、社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高

2011年全省社会物流总费用8124.8亿元，增长14.7%。其中，运输费用4766.9亿元，占社会物流总费用的比重为58.7%；保管费用2492.8亿元，占30.7%；管理费用865.1亿元，占0.6%。社会物流总费用与GDP的比例为17.88%，与去年基本持平，社会经济运行的物流成本仍然较高。

三、全省物流业增加值保持平稳较快增长

2011年全省物流业实现增加值3334.5亿元，增长16.1%。物流业增加值占GDP的比重为7.3%,占服务业增加值的比重为19.14%。

从各市物流增加值总量来看，前三位是青岛569亿元，临沂351.6亿元，济南308.4亿元。从占当地同期生产总值的比重看，临沂市（12.7%）最高，其次是莱芜（9.9%）和日照（9.5%）。从物流业增加值占第三产业增加值比重看，居前三位依次为临沂市、莱芜市和日照市，分别为31.7%、30.3%和26.1%（见附件2）。

四、全省物流相关产业新增固定资产增长较快，但新增固定资产投资增幅下降

2011年全省物流相关产业固定资产投资2320亿元，可比增长16.2%，增幅比全省固定资产投资增幅低5.6个百分点，比上年下降9.5个百分点。新增固定资产1520.7亿元，增长38.9%。其中：交通运输业新增固定资产623.2亿元，增长58.3%；仓储邮政业159.6亿元，增长9.7%；贸易业677.9亿元，增长25.2%。分市来看，物流业投资完成额增幅较高的潍坊市、聊城市、东营市增幅分别为114.9%、69.1%和52.2%；物流投资下降较大三个市是莱芜市、德州市、济南市，降幅分别为23.1%、21.2%、10.7%。

2011年全省经济的平稳发展为我省现代物流业的发展提供了广阔的市场空间和服务需求。今年，由于油价等物流成本要素的上升，物流企业面临的成本上升压力依然较大。但随着宏观经济稳步发展以及省政府促进物流业健康发展政策措施的出台，物流运行和企业经营活动有望逐步趋于活跃。

附件：1、2011年全省及各市物流总额

2、2011年全省及各市物流业增加值

3、2011年全省及各市物流业投资完成额

山东省经济和信息化委员会

山东省统计局

二○一二年四月二十三日