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山东基本形成县乡村三级物流网络服务体系
2015-07-29
近年来，山东省交通运输系统按照省委、省政府的整体部署，坚持把推进物流发展作为交通运输工作的重要任务，围绕发挥交通运输优势、降低社会物流成本、推动物流行业转型升级，进行积极探索，努力推动全省大物流体系建设稳步发展。
一是注重完善基础设施建设，增强交通物流保障能力。着力构建以高速公路、国省干道为依托，以物流园区为结点，以货运站场为补充，以港口枢纽为衔接，以城乡物流配送为延伸的交通物流服务体系。全省公路通车总里程达到25.95万公里，高速公路通车里程达到5108公里，等级货运站达到478个，沿海港口总通过能力达到6.3亿吨，全省交通物流保障能力得到了有力提升。
二是注重挖掘传统货运优势，拓展交通物流发展潜力。截至2014年底，全省共有载货汽车102.8万辆，道路货物运输经营业户43万户，水上运力总规模1596万载重吨。充分发挥货运枢纽在仓储、转运和配送等方面向物流园区转化的基础优势，不断提升货运枢纽的物流服务能力。积极支持农村物流发展，在全省41个县（市、区）开展了农村交通物流试点，推动农村物流与邮政、供销物流进行合作，整合农村交通运输资源，全省基本形成了县乡村三级物流网络服务体系。
三是注重发展先进运输模式，激发交通物流内在活力。稳步推进部省甩挂运输试点工作，积极争取国家补助资金4517万元，省级补助资金4124万元，在全省设立试点企业32家，开通甩挂运输线路135条，车辆甩挂比达到1:1.8，在全省探索实践了渤海湾滚装甩挂、集装箱集疏运甩挂、零担专线甩挂、危险品甩挂和中韩国际陆海联运甩挂等一系列先进运输模式。
四是注重发挥港口枢纽作用，强化交通物流成本优势。以青岛、日照和烟台港为主枢纽港，威海、潍坊、东营、滨州港为区域性重要港口，大力推进临港物流中心和物流园区建设，加快建设内陆“无水港”，延伸港口物流服务功能。中韩合作开通威海、烟台等陆海联运6条快速物流通道，我省与中铁合作开展了新疆过境海铁联运，增强了港口综合竞争力。
五是注重依靠信息人才支撑，提升交通物流科技实力。扎实推进省交通物流信息平台应用互联建设，与国家物流平台及省内外24个物流平台实现互联互通。大力加强物流人才培养，为全省交通物流发展提供有力人才支持。
来源：物合网
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