山东临沂港国际物流有限公司成立于2014年5月26日，是一家立足于国际集装箱服务的国有控股企业。2015年，企业自主研发临沂港网络货运平台，搭建进出口型企业与实际承运人交易桥梁，打造互联网集装箱陆运信息应用平台，2020年9月获批网络货运道路运输经营许可证。

网络货运运营依托自助研发临沂港网络货运平台应用软件，软件包含客户PC端操作系统，客户APP操作系统，车主APP操作系统。平台服务临沂商城国际化，通过整合临沂物流资源，服务于临沂及周边地区内外贸进出口实体企业和商贸采购企业，搭建起内陆与口岸的连通联动平台，实现信息共享。

一、临沂港网络货运平台的创新点和优势

权威数据分析，我国物流成本占GDP比重约17%，发达国家物流成本占比不足10%。目前国际集装箱陆运经营方式多以个体车主和小车队为主。经营过程中常受到可调度车辆少，运输计划单一，信息闭塞等客观条件限制，无法发挥车辆的最大运力，从而造成资源浪费，物流成本居高不下等社会问题。临沂港网络货运平台的出现，解决了目前国际集装箱陆运物流市场的痛点。

1、临沂港网络货运平台通过客户在线下单，车主线上抢单的模式，实现了运输计划公开，车货信息对称。为货主和车主之间搭建服务信息平台，减少中间环节，降低沟通成本，提高服务效率，实现供需对称。

2、依托平台线上的优势，实现大数据匹配，将原本进口陆运和出口陆运两次运输过程有效整合，通过进转出搭配一次完成；同时将出口信息与配货信息相结合，增加车辆重载率，既提高了车主的收入，又降低了进出口企业的物流成本。

3、临沂港网络货运平台所有车辆实时监控，定位精确，方便掌握货物运输过程中危险驾驶，激烈驾驶等信息。做到运输过程可监控，可追溯，既方便货主实时查询车辆信息，又保障运输过程中货物与车辆的安全。

4、平台运费实时结算，避免三角债，解决了供需双方互不信任的问题。同时，平台在线上设立诚信评价体系，货主根据运输过程在线评价车主，车主根据订单情况评价上单客户。

5、平台通过大数据进行车货的合理搭配，提高车辆重载率及运行效率，避免车辆空驶浪费，节约资源，节能减排。

二、临沂港网络货运平台的社会价值

1、临沂港网络货运平台自2018年面向社会推广使用以来，目前注册使用客户超过1000家，服务货代企业60余家，累计为超过2500家生产外贸企业服务。

2、平台从2016年依托华亮车队，有可调度车辆50余台次，到目前累计可注册车辆超3700台次，累计承运28万标准集装箱，承运货物总值350亿元；平均每单为客户节省运费360元，累计为临沂进出口企业节省物流成本约5200万元。

3、平台实现货主到车主直接交易，减少中介环节，为企业降低物流成本约13%，临沂至黄岛国际集装箱专线成为省内运输成本最低的线路，提升了临沂进出口企业的市场竞争力。

4、临沂港网络货运平台依托线上大数据，整合进出口信息和配货信息，实现车辆的重进重出，降低空驶率，降本增效，提高重载率，从重进重出搭配不足10%提高到目前90%，提高车主收入。

5、临沂港网络货运平台联合青岛港，畅通临沂进出口贸易业务通道，依托临沂港自身功能优势，开展异地还箱，口岸报关等各项服务，延展服务空间，畅通口岸通道。

6、临沂港网络货运平台联合济铁物流园及中远海运集装箱，积极参与进行公海铁联合运输，解决最后一公里难题，随着临沂中欧国际班列业务的开展，在临沂地区开展国际班列箱管业务，积极对接临沂相关外贸企业，实现临沂进出口路径的又一次创新，打造“海运+铁路+公路”联运模式。

7、临沂进出口比例约为3：7，为有效提高车辆重载率，平台在黄岛依托物流园开展吊箱换箱、短倒还箱，掏箱换箱业务，提升车辆运行效率。同时，依托黄岛办公的地理位置优势，为临沂进出口客户提供场站进口退押等一单式服务。

8、平台通过业务流程模块化设计，以及明确的服务规则设定，完善了集装箱运输服务体系，打造集装箱运输服务标杆。平台积极响应国家号召，鼓励引导平台车辆进行设备更新，促进部分运营车辆从国四车到国六车，从油车到新能源车的转换。